飛機上很多部件都需要應用平衡機以及相關的輔助設備，尤其對飛機的發(fā)動機，其運轉平穩(wěn)對整個飛機來說非常重要，細微的振動動對發(fā)動機的性能和壽命都會產(chǎn)生巨大的影響。航空發(fā)動機產(chǎn)品作為通用工業(yè)皇冠上的明珠，生產(chǎn)和制造工藝及其復雜。作為高速旋轉的部件，轉子平衡是其中至關重要的工序。產(chǎn)品的高品質源自于對過程的嚴格管控，從葉片稱重預排布，到單級葉盤的低速平衡&高速超轉、直到發(fā)動機總成后的低速和高速平衡。申克的產(chǎn)品在各個平衡環(huán)節(jié)，都能提供系統(tǒng)的優(yōu)秀平衡方案。

申克作為中國航空工業(yè)的長期優(yōu)先供應商，早在研發(fā)階段已經(jīng)為C919的研制和開發(fā)提供了所有部件的平衡解決方案， 并在2017年和AVIC簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

對單個葉片調整之后， 還需要對所有葉片逐個按質量去排序，然后按規(guī)定的序號位置將葉片裝到盤上進行平衡，平衡精度不滿足時可調整葉片位置，直至滿足為止。這時候就需要用到申克的計算機系統(tǒng)BLADIS進行快速、可靠的數(shù)據(jù)采集和分發(fā)， 通過對葉片進行預排布，使初始平衡達到良好狀態(tài)。

V/VE系列立式平衡機

用于發(fā)動機單盤轉子的低速平衡

轉子不平衡量對轉子的振動影響非常大，尤其是在高轉速的發(fā)動機上更為突出。航空發(fā)動機渦輪葉片與葉盤之間常采用榫槽結構，為此在結構設計上應盡量減少不平衡因素，比如孔、凸臺和槽等應周向均布，控制轉軸的壁厚差等，因此需要在壓氣機裝配前需對壓氣機各級轉子及離心葉輪的單盤進行立式平衡。申克的V和VE系列立式平衡機，旨在提高效率的同時，嚴格依循SAE標準進行噴氣式發(fā)動機的制造和檢測。

HL系列臥式平衡機

用于發(fā)動機轉子總成的低速平衡

經(jīng)過動平衡的發(fā)動機轉子與其他零組件組裝成整臺發(fā)動機后，還需在臺架上調整發(fā)動機轉子動平衡，將發(fā)動機轉子的不平衡量修正到允許范圍內(nèi)，這樣才可以確保飛機運行的安全，延長發(fā)動機壽命。

CENTRIO系列超轉測試臺

用于發(fā)動機單盤轉子的超轉測試

針對單級輪盤，CENTRIO系列超轉測試臺可以解決：應力釋放、強度測試的工藝要求，在產(chǎn)品研發(fā)階段還可用于低周和高周的材料性能試驗。

針對發(fā)動機總成后的撓性轉子，除了在HL平衡機上做低速平衡進行質量配平和修正，還需要通過DH系列平衡機進行全速平衡，把高速狀態(tài)下的振動值控制在允許范圍內(nèi)。

HM 系列通用平衡機

用于發(fā)動機轉子附件的低速平衡

除發(fā)動機以外，其實飛機上很多其他部件都會使用到平衡機，比如壓縮機、泵、飛輪、電機螺旋槳、機翼、空氣循環(huán)系統(tǒng)、傳動軸等。